導語：

       科達制造成立于1992年，歷經29年的創新發展，在建材機械領域，一舉實現“陶機裝備國產化”、“做世界建材裝備行業的強者”的歷史目標，出色完成從單一設備制造商向陶瓷整廠整線工程供應商的轉變，成長為我國乃至世界陶瓷機械行業龍頭企業。2016年以來，隨著公司業務領域的成功延伸，公司明確了兩大主營業務及戰略投資業務協同發展，當下三大拳頭業務線：非洲建材業務、建材機械業務、鋰電戰略投資業務。

       隨著科達制造不斷發展實現兩大歷史目標，“讓幸福更久遠”成為公司第三階段更高層次的愿景和使命。圍繞這一使命，在建材機械業務（建材機械業務詳情點擊文章《1992-2021，科達制造建材機械業務的“三十而立”》）不斷壯大的基礎上，科達制造自21世紀10年代起著眼于下游陶瓷廠的清潔能源、清潔化生產等進行了系列多元化研究及布局；于2015年進場新能源賽道，逐步布局碳酸鋰及負極材料業務；亦于2016年堅定踏入非洲土地向下游延伸建筑陶瓷業務，伴隨其城鎮化的快速發展（非洲建材業務詳情點擊文章《干貨滿滿|一文通析科達制造非洲建材業務發展規劃》）。

       10余年間，科達制造耗費了極大的心力及物力拓展多元化業務，承受著漫漫培育期的壓力，于2018年以壯士斷腕的決心剝離虧損業務，收縮環保業務規模；也有經歷著產品價格連續3年持續下行的煎熬，最終迎來收獲的鋰電投資業務。近年來，公司深刻反思轉型之路，于2020年明確了兩大主營業務，及重要的鋰電戰略投資業務。

       目前，科達制造戰略投資以藍科鋰業為載體的鋰電材料業務，主要為鋰離子電池負極材料的生產與銷售，以及碳酸鋰業務的投資布局。

理想主義者探索的清潔生產解決方案

前端清潔能源+過程清潔生產+末端治理

       在制造主業之外，公司在多元化業務發展方面持續探索。二十一世紀前十年間，霧霾天氣的持續引起社會公眾極大重視，經濟效益與環境保護間的矛盾日益突出。作為國內陶瓷機械裝備的龍頭，立足于行業前沿，公司敏銳捕捉到下游陶瓷廠的高能耗、高污染困境，于是決心進入潔能環保領域，而后不斷延伸新的領域，為更多行業及客戶提供清潔生產解決方案。

       中國是全球煤炭消耗大國，作為多煤少氣的國家，煤炭是我國的主要能源。基于對市場的研判，科達認為一刀切式的選用天然氣作為工業燃料，或通過單方面的“限煤”、“去煤”等措施來治理霧霾并非上策。就霧霾解決之道，推動煤炭清潔高效利用，應是更為現實和必要的首要戰略選擇。與此同時，“煤炭清潔高效利用”得到了國家政策層面的大力推動，國務院印發《節能減排“十二五”規劃》，鼓勵發展高效煤制氣、脫硫等清潔煤利用技術；在《國務院關于促進煤炭工業健康發展的若干意見》中，國家將煤炭的高效液化和氣化作為推進煤炭工業健康發展的重要方向。

       立足于解決煤炭資源的清潔利用，2007年，公司在安徽打造了“清潔煤氣化系統”生產研發基地，正式進入清潔煤氣化領域；2009年清潔煤氣化系統關鍵技術取得突破，安徽科達潔能正式投產提供清潔煤氣化技術及裝備；2013 年，公司清潔燃煤氣化裝置成功運用于氧化鋁行業，發展邁入新階段。

▲2007年，科達在安徽打造清潔煤氣化系統生產研發基地

       自2007年起，科達用研創的清潔煤氣化技術不斷為煤炭正名，沒有不清潔的能源，只有不清潔的技術。霧霾是由不清潔燒煤、不清潔用煤造成的，煤炭是可以清潔使用的。在2013年“改革再出發”主題的央視財經論壇上，公司董事長邊程表示，科達在6年間投資了10億開發工業燃料領域的清潔制氣裝置，能夠產出媲美天然氣排放標準的清潔能源。相對于傳統兩段式煤氣爐燒剩含碳量高的煤渣及產生污染極大的酚水，科達煤氣爐燒完煤炭后只剩下純凈煤灰，基本沒有炭，硫化氫排放低于20毫克、粉塵排放低于10毫克，無酚氰廢水，令企業的脫硫脫硝壓力大大降低；同時剩下的灰又能通過科達做煤渣煤灰磚的設備，最終生產為環保的磚，來代替傳統紅磚。

       科達煤氣爐具有四大明顯優勢。一是清潔環保，基本無三廢排放；二是節能高效，清潔煤氣化系統冷煤氣效率較高；三是煤種適應性強，可燒劣質煤；四是制氣成本低，遠低于國內大部分地區天然氣價格。

▲科達煤氣爐優勢明顯

       因此，基于國家政策的支持及對科達煤氣爐四大優勢的信心，在研發成功NewPower清潔煤氣化系統后，公司積極探索設備運營商的售氣模式，投建沈陽法庫縣陶瓷工業園區供氣項目并于2012年底開始向園區試供氣，經過一年多的連續試生產，于2014年4月正式進入商業化運營階段。與此同時，為實現“讓幸福更久遠”的企業愿景，并加快轉型緊跟產業機遇，公司將名稱由“科達機電”變更為“科達潔能”。

● 2013年，清潔燃煤氣化系統獲中國環境保護產品認證；

● 2014年，國內大型商用清潔煤氣項目正式運營；

● 2015年，公司“模塊化梯級回熱式清潔燃煤氣化技術”通過工信部的科技成果鑒定；“KDJN旋流撞擊式干粉氣化系統”通過省級科技成果鑒定；

● 2017年，“模塊化梯級回熱式清潔燃煤氣化技術”榮獲安徽省科學技術獎二等獎；“模塊化梯級回熱型”和“旋流撞擊干粉型”清潔燃煤氣化系統獲得中國環境保護產品認證；

● 2019年，“模塊化梯級回熱式清潔燃煤氣化技術”成功入選中國“雙十佳”最佳節能技術；“模塊化梯級回熱式清潔燃煤氣化技術”榮獲2019年世界制造業大會創新產品金獎；

● 2021年，“KDJN旋流撞擊式干粉氣化系統”獲得安徽省科學技術獎三等獎；“模塊化梯級回熱式清潔燃煤氣化技術”成功入選《國家工業節能技術推薦目錄》。

       此后，公司于2015年控股江蘇科行環保，延伸業務至提供電力、化工、建材等行業后端煙氣除塵除灰、脫硫脫硝等環保技術及裝備，自此，公司產業鏈從大氣污染的前端清潔能源向末端治理延伸，再加上在主營建材機械業務領域的節能減排產品迭代，基本完成“前端清潔能源+過程清潔生產+末端治理”的全產業鏈布局，進一步引領建筑陶瓷等建材行業的綠色健康發展。

       作為上市公司，公司在綜合考慮競爭環境及運營成本后，于2018年正式停止經營該項目，標志著公司清潔能源供氣服務業務正式終止。同時，受限于供給側改革、房地產市場低迷、環保行業競爭激烈等因素，公司環保設備業務亦面臨較大壓力。

       2020年，公司對二十余年的發展進行深刻反思，從根本處思考公司的角色定位和競爭優勢，回歸本心聚焦制造，發展主營業務，公司名字也由“科達潔能”更名為“科達制造”，環保業務大發展的時代正式落幕，公司保留行業領先的清潔煤氣化技術及裝備業務，以裝備制造為主進行精細化運營。

鋰電材料：從默默堅守到群星閃耀

負極材料實現正向收益，碳酸鋰量價齊升回報豐厚

       在對煤炭清潔高效利用的研究過程中，公司關注到同為碳元素的人造石墨產品及新能源產業，進而完成了石墨化及人造石墨等負極材料業務，及以藍科鋰業為載體的碳酸鋰業務投資布局。

負極材料——良性發展中，待無聲處聽驚雷

       隨著我國經濟持續快速發展和城鎮化進程加速推進，汽車需求量將保持增長勢頭，然而環境污染和二氧化碳排放問題日益嚴重，能源消耗持續增加，化石能源亦加速枯竭。為加快新能源汽車的推廣應用，有效緩解能源和環境壓力，促進汽車產業轉型升級，國家及地方出臺了一系列政策和指導意見促進了我國電動汽車的推廣應用，帶動鋰電池行業的發展。根據產業發展規劃的主要目標要求，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛；而2015年時中國生產新能源汽車37萬輛，距離目標仍有較大差距，未來發展空間巨大。

▲2015年，科達正式進入鋰電負極材料領域

       因此2015年時，隨著新能源上升為國家戰略性新興產業，基于對市場的調研，公司通過石墨化生產加工及增碳劑業務進入負極材料領域，隨后介入人造石墨業務，目前形成了石墨化代加工、人造石墨、硅碳復合等負極產品的業務架構，主要由兩大子公司負責不同的產品線。具體來看：

      人造石墨：由子公司安徽科達新材料負責，目前子公司的人造石墨生產線已開始逐步釋放產能，生產產品應用于電子消費類、儲能類、動力類電池等領域，正處于良性發展階段。

▲安徽科達新材料有限公司檢測中心獲國家認可委員會實驗室認可證書

       石墨鋰電池負極材料石墨化：由子公司福建科華石墨負責，并打造了負極材料“煅后焦—石墨化—人造石墨”一體化工廠；目前已具備了一定煅后焦產能，石墨化裝置生產線一期已于2021年下半年逐步放量，未來將根據市場情況繼續進行人造石墨的拓展，完成一體化布局。

       受新能源汽車行業迅猛發展以及消費電子行業穩定增長的驅動，近幾年來鋰電池及其上游鋰電池負極材料市場迅速擴張。出于動力電池市場的樂觀預期，行業頭部企業紛紛加大石墨化投入力度，為未來市場大規模增量做原材料儲備。而科達也將在持續拓展市場的同時，攜手行業頭部企業，打造負極材料競爭力，逐步釋放規模效應。

▲安徽新材料產品試驗現場

藍科鋰業——戰略投資版圖璀璨明珠

       毫無疑問，新能源汽車已進入全球市場共振、產品力與扶持政策共促、傳統車企與造車新勢力共舞的新格局。

       鋰，天生的“電池金屬”，在高比能動力電池中將具備長期需求剛性，被譽為未來新能源汽車上游的“白色石油”。在全球鋰資源供應體系中，目前處于鹽湖提鋰與礦石提鋰相互補充階段，但長期來看，鹽湖提鋰擁有明確的資源規模優勢以及現金成本優勢（主要體現在生產基礎鋰鹽方面）。目前全球鹽湖類型鋰資源中，中國鹽湖鋰資源占據約15%；在中國鋰資源種類分布中，鹽湖鋰資源占比約79%，主要集中在青海和西藏，而青海察爾汗鹽湖占青海鋰資源總量的35%，遠高于青海其他鹽湖。

▲2017年，科達正式入股藍科鋰業

         科達和藍科鋰業于2017年結緣，通過一年時間科達陸續收購藍科鋰業43.58%股份，成為其第二大股東，擁有48.58%的投票權。自此，公司形成了鋰離子動力電池負極材料的生產、銷售，與正極材料業務的投資布局。

       目前，公司委派董事張仲華、董事會秘書李躍進作為藍科鋰業董事（其中張仲華為藍科鋰業董事長），公司財務負責人曾飛為藍科鋰業監事，在經營層面進一步加強與藍科鋰業及其控股股東的溝通。

2017年，藍科鋰業擁有1萬噸工業級碳酸鋰的產能，并于當年實施填平補齊技術改造工程。隨著工程的完成，藍科鋰業碳酸鋰產量進一步提升，冬季正常經營，近年均處于滿產滿銷狀態。

       與此同時，藍科鋰業于2017年底開始籌建2萬噸/年電池級碳酸鋰項目，該擴產項目于2021年4月開始正式試生產。2021年前三季度，藍科鋰業2條生產線合計生產碳酸鋰1.63萬噸，銷售碳酸鋰1.5萬噸，實現營業收入12.38億元、凈利潤6.73億元，為科達帶來3.27億元的投資收益。

       科達對藍科鋰業投資的背后，不可忽略的是碳酸鋰產品價格在2020年底前經歷了連續三年的下行煎熬，并于2020年達到歷史低谷。為了支持藍科鋰業擴產項目的落地，藍科鋰業的股東鹽湖股份及科達制造攜手于2020年底決定對其進行增資，并采取擔保等措施，充分支持藍科鋰業的長效發展。

▲藍科鋰業廠房外觀

       如今回過頭來看，隨著新能源產業釋放信號，工業級碳酸鋰價格于2020年底開始回調，量價齊升的藍科鋰業獲得了豐厚的收益，也提振了公司對鋰電產業的信心。

       未來，公司一方面將與藍科鋰業控股股東共同推進藍科鋰業生產線的技術改造，通過增加吸附效率等技術提升，大幅提高合計3萬噸碳酸鋰設計產能的實際產出情況；一方面也將支持藍科鋰業持續進行技術創新，向其他鋰鹽產品進行積極探索嘗試。與此同時，公司將全力支持藍科鋰業市場化改革工作，釋放組織經營活力，落地激勵機制，促進藍科鋰業的市場擴張，成為世界級鹽湖提鋰工業的助力者。

▲鹽湖提鋰實景圖

       回首公司戰略投資的鋰電材料版圖，發展與卡位是無法避開的需求。根據國務院最新印發的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，我國新能源汽車產業發展的愿景為——到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化。數據顯示，中國新能源汽車從2005到2015年，10年時間滲透率才過1%；從1%開始，用了三年多的時間，到2019年上半年漲到5%。2021年初至今，新能源汽車進入了史上最快的大爆發階段，根據中國汽車工業協會數據，中國新能源汽車單月銷量在2021年9月再創新高，超過35萬，滲透率已提升至11.6%。

       高速滲透意味著各項要求需同步跟進。在新能源汽車高速發展之下，頭部企業在鋰電材料領域競爭力將由技術研發、規模成本、產業鏈協同整合、生產效率等多維度協同驅動。對于科達制造而言，不論是自營負極材料業務，亦或是參股公司藍科鋰業的碳酸鋰業務，都有過蟄伏爬坡的經歷，面臨的則是持續拓展市場，充分釋放規模效應的挑戰。同時，公司也將根據實際情況，或與行業頭部企業戰略合作，或用先期紅利轉化先發優勢，來實現鋰電材料業務的跨越式發展。

結語：

共謀綠色發展，“讓幸福更久遠”

       不管是潔能環保業務，還是鋰電材料業務，公司都是圍繞著企業愿景“讓幸福更久遠”出發，腳踏實地地為國家清潔能源、新能源產業助力。

    “碳中和”是國內所有企業的發展責任。2021年，國務院政府在工作報告中指出，“需扎實做好碳達峰、碳中和各項工作，優化產業結構和能源結構，推動煤炭清潔高效利用，大力發展新能源”。因此，探索更多低碳視角下的綠色創新發展路徑，也是科達制造業務開展過程中的重要目標。

       潔能環保業務方面，目前科達的清潔煤制氣技術及設備已在氧化鋁、陶瓷、碳素、鋼鐵、焦化、合成氨、鈦白粉等行業進行了推廣應用，在環保效果、經濟效益上獲得了客戶的充分認可。兜兜轉轉，在環保業務上，科達走回了最初的清潔煤制氣技術，回歸技術與制造。而公司未來也將進一步縮小環保業務規模，提升盈利能力，以小而美的運營方式作為公司的投資業務，帶來持續的正向收益。

▲科達清潔煤制氣技術及設備已在多個行業應用推廣

       鋰電材料業務方面，供應鏈安全是目前國內制造業產業鏈的底線，在新能源產業成為全球發展共識、上升為國家戰略的背景下，鹽湖提鋰的開發、負極材料的供應對我國新能源產業的發展及供應鏈安全至關重要。因此，作為戰略投資業務，以藍科鋰業為載體的鋰電材料業務戰略地位已拔升為“三駕馬車”，是公司三大拳頭業務線之一。

▲科達新材料生產現場

       當今世界面臨著百年未有之大變局，“人類命運共同體”，一種以應對人類共同挑戰為目的的全球價值觀已開始形成，并逐步獲得國際共識。對科達而言，鋰電材料戰略投資業務既是公司的利潤補充，也為公司帶來新的發展使命，譜一曲綠色發展的贊歌，讓公司立志成為世界級鹽湖提鋰工業助力者，以制造標準反哺戰略實現，助推鋰資源提煉標準的“中國化”，兼之人造石墨等負極材料及石墨化加工的產能升級，為新能源產業的蓬勃發展和產業鏈供應鏈的自主可控貢獻一份力量。

       未來，公司亦將立足于“讓幸福更久遠”的企業愿景，秉持“創新永無止境”的核心價值觀，延續積極探索的企業精神，充分探討工業企業綠色化發展路徑，為下游客戶提供緩解能源供應解決方案；同時，圍繞高端制造助力工業關鍵核心零部件的突破，實現“卡脖子”核心技術的國產化，使更多有潛力的培育業務實現增量發展。